公与熄完整版hd高清播放av网 機械向左,電子向右 | 科技袁人
发布日期:2022-05-08 14:52 点击次数:135
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抖音視頻:https://www.douyin.com/video/7065181828906241316本視頻發布于2022年2月16日,點贊量已超6千
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最近,我看到我的共事、科大工程科學學院竺長安素养的一篇著作 機械向左、電子向右 。這個標題是什么意旨真义呢?
機械向左 是指機械行業的人劳动專注本行業內,遭遇問題總是在我方內部解決,模子要卓绝準確,加工要精度最高,機械系統的誤差要做到最小,把我方的事情做到極致,以作精密的事情為榮。 電子向右 是指電子行業的人劳动眼神向外,遭遇問題總是向行業外找辦法,檢測、識別、算法,什么先進用什么,系統強調的不是精密而是容錯能力。
來看一個例子。在智能汽車的輔助駕駛中,条目駕駛員把手放在标的盤上,隨時準備人工干預,但許多人偷懶就不肯意放。若何檢測駕駛員的手有沒有離開标的盤?
機械工程師通常會就事論事,选用觸覺傳感器來檢測。但為了陈旧有人用蘋果、夾子之類的東西來偷梁換柱,機械工程師就會在多位置、多标的安裝觸覺傳感器。以致為了檢測标的盤上是否為手,還要加上溫度等傳感器。整個過程做加法,系統是精密了,但也變得復雜和不穩定。電子工程師的做法是什么?剛好竺老師跟蔚來汽車的技術人員做了一次疏导,知晓了蔚來的一個專利 一種駕駛員截止檢測看成 (CN201810218751.9),內容如下: 所述看成包括:實時集会時間窗口中的标的盤扭矩信息;將所集会的标的盤扭矩信息輸入到标的盤狀態概率分類器中,赢得标的盤狀態概率;將所述标的盤狀態概率與判斷閾值進行比較,從而判斷标的盤狀態,所述标的盤狀態包括駕駛員截止狀態和駕駛員握手狀態。本發明結合車輛自己特质以及車身上現有的傳感器,集会多量的數據訓練出标的盤狀態概率分類器,通過輸入标的盤扭矩信息,實時計算出标的盤狀態概率,判斷駕駛員是否截止在标的盤上,并進行相應的提醒,判斷結果可靠性高,提高了自動駕駛的安全性,擢升了用戶體驗。
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